Ремонт и устранение шума стиральной машины Siemens при отжиме > 자유게시판

• 목록
• 답변
• 글쓰기
• 게시판 리스트 옵션
  • 수정
  • 삭제

Немедленно проконтролируйте установку прибора: неправильное положение относительно уровня – основная причина нестабильного функционирования. Ножки требуется отрегулировать таким образом, пока аппарат не обретет полную стабильность и не будет качаться. Все элементы заводской упаковки, включая транспортировочные крепления, подлежат полному удалению, чтобы избежать серьезных повреждений блока барабана.

Износ амортизаторов или демпферов, которые гасят колебания бака, проявляется в виде сильной вибрации на всех скоростях. Проверьте эти узлы на наличие утечки масла, сколов или поломки крепежа. Нарушение крепления противовесов – бетонных грузов на баке – еще одна распространенная причина мощных ударов. Проверьте надежность их крепления.

Изношенный подшипниковый узел выдает себя гулом, нарастающим со скоростью и хорошо слышимым вблизи отсека. Если продолжить использовать машину с такими подшипниками, это закончится разрушением бака и сложным дорогостоящим ремонт электроники siemensом. Посторонний стук или скрежет часто говорит о попадании небольшого предмета в пространство между барабаном и баком (как-то: монета, болтик), что требует незамедлительного его извлечения.

Приводной ремень, который передает усилие от мотора, при ослаблении или износе способен провоцировать щелчки и проскальзывание. Оцените степень его натяжения и целостность. Также необходимо удостовериться в прочности фиксации самого мотора, ведь его перемещение вызывает дисбаланс во всей вращающейся конструкции.

Выявление причины странного звука при вращении барабана

Любые проверки проводите только после отключения аппарата от розетки.

Проверьте карманы барабана на предмет наличия посторонних вещей: монет, ключей, заколок. Небольшие металлические объекты нередко попадают в промежуток между барабаном и баком, что приводит к лязгу или скрежету.

Слегка повращайте барабан руками. Постарайтесь услышать, не доносится ли из-за задней панели приглушенный стук или шелест. Это может указывать на проблему с подшипником. Наличие люфта у вала при его раскачивании служит окончательным подтверждением.

Проверьте состояние резиновой прокладки люка. Разрывы или износ уплотнительной резины могут стать причиной контакта металлических частей со стеклом, что вызывает щелканье или скрип.

Удостоверьтесь в прочности фиксации противовесов – бетонных блоков на корпусе бака. Разболтанность креплений проявляется в виде гула и интенсивного дребезжания.

Оцените износ амортизаторов, которые установлены под баком. Признаком износа являются подтеки масла или отсутствие сопротивления при ручном сжатии. Изношенные амортизаторы не справляются с гашением, и корпус сильно вибрирует.

Проверьте состояние приводного ремня на предмет трещин, следов масла и правильности натяжения. Слабый или старый ремень способен проскальзывать на шкивах, создавая визг или щелчки.

Проверка и установка новых амортизаторов для снижения тряски

Если барабан сильно вибрирует, начните диагностику с проверки амортизаторов. Их функция – гасить вибрации, и расположены они внизу бака.

Диагностика включает в себя следующие действия:

• 
  
• Отключите устройство от электрической сети и водоснабжения.
  
• Положите прибор на бок, защитив его корпус мягкой подкладкой.
  
• Внимательно осмотрите демпферы. Обратите внимание на масляные пятна, сколы или оторванный шток.
  
• Протестируйте их рукой. Рабочий элемент при сжатии оказывает сопротивление и плавно возвращается. Если движения нет или он ходит слишком легко – он неисправен.
  

Для замены вам понадобятся:

• 
  
• Новые узлы, полностью аналогичные снятым. Убедитесь в совпадении номеров.
  
• Комплект ключей и отверток различного размера.
  
• Пассатижи, чтобы снять старый крепеж.
  

Алгоритм замены:

1. 
   
2. Демонтируйте верхнюю и переднюю панели корпуса, чтобы подобраться к узлу.
   
3. Подставьте под бак деревянный брусок, чтобы он не упал, когда вы отсоедините демпферы.
   
4. Отвинтите крепеж, фиксирующий старые детали: снизу к раме, сверху к баку.
   
5. Поставьте на место новые демпферы, надежно закрутив крепеж.
   
6. Извлеките поддерживающий брусок и установите все панели на место.
   

По окончании сборки проведите тестовую стирку с бельем для проверки на вибрацию.

Ликвидация стука из-за выработки подшипника и башмака

Чтобы получить доступ к неисправным узлам потребуется выполнить полную дисassembly барабана. Демонтируйте шкив, приводной ремень и заднюю крышку. Ослабьте гайку в центре, которая удерживает барабан .

Извлеките бак из устройства . С помощью съемного приспособления или молотка выбейте вал вместе с подшипниками из бака . Внимательно осмотрите гнездо в крестовине – оно должно быть без задиров и люфта .

Произведите замену подшипникового узла в сборе , запрессовав новые детали с помощью оправки . Смажьте сальник моторным маслом перед монтажом .

Проверьте состояние башмаков амортизаторов . Наличие трещин или глубоких вмятин требует их обязательной замены . Поставьте новые башмаки, используя штатные фиксаторы.

После сборки осуществите тестовый запуск без белья . Ровный гул двигателя и отсутствие посторонних шумов подтвердят правильность выполнения работ .

Восстановление или монтаж нового противовеса, если он разболтался или треснул

Произведите замену балласта при его повреждении или подтяните ослабевшие крепежи. Этот узел поглощает вибрации барабана, и его отказ ведет к интенсивной тряске машины.

Осмотрите узел :

• 
  
• Отключите прибор от сети электропитания и водоснабжения .
  
• Удалите заднюю панель либо верхнюю крышку для получения доступа к балласту.
  
• Осмотрите бетонный блок на предмет сколов и глубоких трещин .
  
• Проконтролируйте, не разболтались ли монтажные болты.
  

Способы устранения неисправности :

• 
  
• Ослабевание крепежа: Используя торцевой ключ, затяните ослабшие болты . Избегайте чрезмерных усилий, дабы не повредить резьбу .
  
• Трещина на корпусе блока : Единственным надежным способом является замена. Склеивание не даст нужной надежности и долговечности .
  

Порядок установки нового элемента :

1. 
   
2. Удалите старый противовес, открутив все фиксирующие его винты.
   
3. Удалите пыль и осколки с посадочного места .
   
4. Установите новый противовес, совместив монтажные отверстия .
   
5. Зафиксируйте крепеж с требуемым моментом затяжки из технической документации.
   
6. Соберите корпус и осуществите проверку функционирования аппарата в тестовом цикле.
   

Используйте только фирменные комплектующие. Противовес, не соответствующий по массе или форме, приведет к разбалансировке.

Фиксация транспортировочных болтов и контроль устойчивости аппарата

Проверьте заднюю и боковые стенки корпуса устройства на наличие фиксирующих элементов, установленных для безопасной перевозки . Данные элементы надежно удерживают внутренний бак от смещений . После распаковки их необходимо полностью удалить, следуя руководству производителя .

Отверстия, оставшиеся после удаления креплений, нужно заткнуть пластиковыми заглушками из набора поставки. Это защитит внутренности корпуса от попадания пыли и воды. Неустановленные заглушки способны стать причиной сбоев в работе техники.

Убедитесь в стабильности положения техники на полу . Примените строительный уровень для проверки . Ножки регулируются вращением по резьбе . Максимально допустимое отклонение от горизонтали – 2 градуса .

После регулировки уровня попытайтесь раскачать корпус вручную . Он должен быть устойчивым, без колебаний . Если одна опора не достает до пола, измените ее высоту. Правильная установка значительно снижает механические колебания при работе на высоких оборотах .

Борьба с гулом и скрипом от привода (ремня) либо мотора

Осмотрите приводной ремень на целостность и проверьте его натяжение. Ненатянутый ремень станет свистеть при ускорении барабана, а изношенный, с трещинами и потертостями – производить стук и скрежет. Правильное натяжение позволяет провернуть ремень на 90° пальцем с небольшим усилием .

Для приборов с непосредственным приводом источником гула часто является опорный подшипник. Люфт или повреждение сепаратора проявляет себя нарастающим низкочастотным гулом, особенно слышимым при работе. В такой ситуации требуется установка новых подшипников и сальника.

Используйте стетоскоп либо деревянный брусок для точной локализации звука. Плотно прижмите один конец к мотору, а другой к уху – это позволит различить дефекты двигателя от проблем с барабаном.

Проведите осмотр приводного шкива на валу двигателя. Ослабление фиксации или повреждение зубьев (для ременных передач) порождает металлический стук. Надежно затяните крепежные элементы либо произведите замену изношенной детали.

Осмотрите состояние угольных щеток. Сильный гул с искрением под корпусом агрегата говорит о сильной выработке контактов или о загрязнении коллектора. Установите новые щетки, если требуется, аккуратно зачистите коллектор мелкой наждачной бумагой.

Удостоверьтесь, что внутри нет инородных объектов в зазоре между барабаном и баком. Мелкие предметы из металла могут вызывать периодический скрежет.